Tjek venligst vintervedligeholdelsestips til påhængsmotoren!

Korrekt beskyttelse kan forlænge påhængsmotorens levetid. "Forårsregn starter foråret og rydder dalen, sommeren er fuld af markiser, sommer og sommer hænger sammen. Om efteråret er der kulde og frost om efteråret, sne og sne om vinteren og en lille kulde om vinteren..." Om vinteren skal folk have bomuldspolstret tøj på for at holde varmen. Pensel hvid maling for at forhindre insekter og kulde. Og påhængsmotoren er ingen undtagelse, vinteren har også brug for frostsikring for at forlænge levetiden. For at dele hovedpunkterne for vintervedligeholdelse af påhængsmotoren med dig:

Rutinemæssig vedligeholdelse er at skifte olie, motorfilter, gearolie, benzinfilter osv., plus noget inspektions- og smørearbejde. Uanset hvilken marinemotor, der bruges om vinteren (indenbordsmotor, påhængsmotor), skal der lægges særlig vægt på at undgå frost, rust og korrosion, for at sikre, at den kan forynges, når den bliver varm i det kommende år. Dette er vintervedligeholdelse. Betydningen af.

1. Anti-korrosion og anti-rust

Motorens interne komponenter: Skyl indersiden og ydersiden af ​​den forseglede motor med ferskvand, udled spildevand, salt og andre urenheder, reducer risikoen for korrosion og blokering i vandkanalen under opbevaring; tændrøret, brændstofinjektoren eller gløderøret kan fjernes fra sædehullet til hver. Injicer ca. 30 ml antikorrosivt middel til opbevaring i cylinderen, drej motoren i en cyklus, så tætningsmidlet er jævnt fordelt i hver cylinder, så for at have virkningen af ​​tætning og anti-korrosion. Efter afslutningen skal du installere tændrøret, brændstofindsprøjtningsdysen eller gløderøret. . Samtidig er det nødvendigt at smøre propelakslen, den roterende akselramme, leje og kobling og andre steder, der skal smøres, grundigt.

Motorens ydre dele: Reparer manglen på maling på motoroverfladen med speciel marin anti-korrosionsmaling. Motorens ydre metaloverflade (undtagen anoden) kan sprøjtes med anti-korrosionsspray for anti-korrosionsbeskyttelse.

2. Frostvæske

Tøm motorens eksterne kølevand: For skibe, der stadig bruges i koldt vejr, skal motorens eksterne kølevand tømmes efter anløb; for lukket afkølede motorer er det ikke nødvendigt at dræne den interne frostvæske, men den passende etiket skal vælges i henhold til temperaturforhold for at undgå Cylinderkroppen og vandvejskomponenterne beskadiges ved frysning; når påhængsmotoren er placeret lodret, har den en automatisk drænfunktion, hvilket er dens fordel. Men glem ikke at sænke motoren til lodret position efter landing, eller dæk den til med et vandtæt dæksel for at forhindre, at vandet produceret af regn og sne fryser til og forårsager skade på motoren eller gearkassen.

3. Anti-forringelse

Brændstofsystemet fokuserer på: det brændstof, der er lagret i lang tid, er lettere at adskille og forringe, og danner endda et limet stof, som i sidste ende vil forårsage mange uforudsigelige forbrændingsproblemer. Brændstofstabilisator kan siges at være den mest økonomiske og bekvemme måde at beskytte brændstofsystemets sundhed om vinteren. Efter sidste gang motoren er brugt op, tilsættes brændstofstabilisatoren til brændstoftanken i forhold til brug (en flaske med 355 ml stabilisator kan klare ca. 227L brændstof). Efter tilføjelse skal du køre påhængsmotoren i ca. 10 minutter for at lade stabilisatoren komme helt ind i alle dele af brændstofsystemet og spille sin rolle. Du kan selvfølgelig også vælge at putte al olien enkelt og groft i, opbevare det gode brændstof separat med en stabilisator og i øvrigt rense oliekredsløbet og tanken grundigt.

4. Kontrol af maskinfejl

Inspektion af vigtige dele: Kontroller de vigtige dele, der er sårbare over for ældning, såsom mellembælge, anti-bølgeventiler, vandpumpehjul, drivremme osv. Hvis der er unormaliteter, skal de udskiftes før brug i kommende år. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det få alvorlige konsekvenser. Hvis bælgen er knækket, kan hele skibet kæntre natten over.

5. Vær altid på vagt, tag forholdsregler

Batteri "drypfodring": Når båden er på land, skal du fjerne batteriet så meget som muligt, placere det et køligt og tørt sted, og vedligeholde det med drypopladning (ikke mindre end 2 timer pr. opladning) for at sikre, at batteriet er i god stand; ellers vil det være ude af drift i lang tid. Kan opgives på forhånd. Under opbevaring skal du betjene gashåndtaget med få ugers mellemrum for at forhindre spild af bevægelige dele.