Udvælgelsesregler for tilbehør til skibe

Den rolle, marine tilbehør bør støtte, det vil sige, bogstaveligt talt bruges til at støtte akslen, men det er kun en del af sin rolle, essensen af støtte er at være i stand til at bære radiale belastninger. Det kan også forstås, da det bruges til at fastgøre akslen. Det automatiske udvalg af lejer er inkluderet. Det er at fastgøre akslen, så den kun kan opnå rotation, samtidig med at den styrer dens aksiale og radiale bevægelse. Motoren kan slet ikke arbejde uden lejer. Fordi akslen kan bevæge sig i alle retninger, og motoren er forpligtet til kun at rotere, når den virker. Teoretisk set er det umuligt at opnå transmissionens rolle. Ikke kun det, men lejet vil også påvirke transmissionen. For at reducere denne effekt skal der opnås god smøring på lejerne i højhastighedsakslen. Nogle lejer er allerede smurt, som kaldes forsmurte lejer. De fleste lejer skal have smøreolie. Når du kører ved høje hastigheder, vil friktion ikke kun øge energiforbruget, men endnu mere skræmmende er, at det er let at beskadige lejerne. Ideen om at gøre glidende friktion til rullende friktion er ensidig, fordi der er noget, der kaldes et glidende leje.

Den termiske sprøjtningsproces kræver demontering af hele udstyret og kræver en masse arbejdskraft og materialeressourcer. Bearbejdning er påkrævet i reparationsprocessen af termisk sprøjtning. På grund af det store udstyr er kravene til marine lejer til drejebænke også meget høje. Reparationsprocessen med termisk sprøjtning har en høj reparationsnøjagtighed, men det er vanskeligt at reparere stort udstyr og kan ikke repareres på stedet, hvilket resulterer i en lang reparationsperiode og høje reparationsomkostninger, hvilket ofte er uacceptabelt for virksomheder. Den traditionelle reparationssvejsningsproces står også over for det problem, at reparationen ikke kan udføres på stedet, reparationscyklussen er lang, de samlede omkostninger er høje, og den langsigtede nedlukning og produktionslukning vil forårsage enorme økonomiske tab for virksomheden. Uanset om det er termisk sprøjtning eller reparation af svejsemaskinebehandlingsteknologi, er der et problem med termisk stresskoncentration under reparationsprocessen, hvilket får akslen til at deformere, eller der er en skjult fare for akselbrud.

Da smørefladen af mellemlejet ikke er helt glat, er der forskellige ru toppe i forskellige højder. Derfor kan smørestatus for mellemlejet bedømmes objektivt af Z lille filmtykkelsesforhold Hm. Z lille film tykkelse ratio Hm er defineret som forholdet mellem Z lille oliefilm tykkelse af mellemlejet til den omfattende ruhed af de to smøreflader, som er dimensionsløs. Generelt, når Z-filmen tykkelse forholdet er Hm>>3, det indikerer, at det mellemliggende leje har bedre smøring ydeevne. Det marine mellemleje er i fuldfilmsvæskesmøringstilstand, det vil sige smøreoliefilmen, der udfylder kløften mellem tidsskriftets ydre overflade og den indre overflade af lejebusken og de to smøreflader Det er helt adskilt af oliefilmen, og der opstår ingen kontakt.

Brugen af standard polymer kompositmaterialer til reparation kan meget vel reducere tabet af ekstra omkostninger, og reparationstiden er kort, og reparationsomkostningerne er lave. Reparation på stedet, enkel proces, ingen grund til at investere en masse arbejdskraft og materialeressourcer, i høj grad forbedre vedligeholdelseseffektiviteten og forkorte nedetiden

Mellemleje er en slags leje, som er meget udbredt i mekanisk udstyr. Det mellemliggende leje er den vigtigste bæreenhed i skibets akslensystem, og det bærer en relativt stor belastning under arbejdsprocessen. Mellemlejets ydeevne vil direkte påvirke skibets fremdriftssystems dynamiske ydeevne. Derfor udføres smøreevneanalysen af mellemlejet for effektivt at forudsige lejets smørestatus, og lejestrukturparametrene optimeres i henhold til designkravene og analyseresultaterne for at reducere friktionsmodstanden af mellemlejet, reducere akselsystemets vibrationer og støj og forbedre akseltransmissionen Effektivitet og pålidelighed, reducere materialeslid og forlænge levetiden er alle af stor betydning.

Den lille oliefilm tykkelse og film tykkelse forhold mellemliggende leje Z under forskellige hastighedsforhold: Når hastigheden er lille, den lille oliefilm tykkelse af mellemliggende leje Z er mindre. Efterhånden som tidsskriftets hastighed øges, øges tykkelsen af Z-oliefilmen og viser en opadgående tendens. Dette skyldes, at med stigningen i journalhastigheden øges den relative bevægelseshastighed mellem lejets to smøreflader, og den dynamiske trykeffekt ved at danne smøreoliefilmen øges, hvilket er gavnligt for dannelsen af smøreoliefilmen og derved øger lejekapaciteten af smøreoliefilmen i lejeområdet. Tykkelsen af Z lille oliefilm stiger i overensstemmelse hermed.