Skibets hovedudstyr

1. Hovedstrømsenhed "Skibets vigtigste kraftenhed kaldes også "hovedmotor". Det er hjertet af skibet og den vigtigste del af skibets kraftudstyr. Det omfatter hovedsagelig:

(1) Skibsmotor

Et almindeligt navn for motorer, der kan generere fremdriftskraft til skibe, herunder forskellige pumper, varmevekslere og rørsystemer, der betjener hovedmotoren. Hovedmotoren på handelsskibe er hovedsagelig marine dieselmotorer, efterfulgt af dampturbiner.

(2) Transmissionsanordning

Det udstyr, der overfører kraften i hovedmotoren til propellen, kan ikke kun overføre strøm, men har også funktionen af deceleration og stødabsorbering. Båden kan også bruge transmissionsudstyret til at ændre propellens rotationsretning. Transmissionsudstyret er lidt anderledes på grund af de forskellige typer af hovedmotoren. Generelt består den af en reduktionsanordning, en kobling, en kobling, en kobling, en kobling, et trykleje og en skibsaksel.

(3) Aksler og thrustere

Blandt skibspropeller er propeller de mest udbredte, og de fleste af dem bruger fast pitch eller justerbare pitch propeller; skibsakslen er en anordning, der overfører strømmen fra hovedmotoren til propellen. Skibets hovedmotor driver propellen til at rotere gennem transmissionsanordningen og akselsystemet for at generere tryk, hvilket overvinder skrogets modstand for at få skibet til at bevæge sig frem eller tilbage.

2. Hjælpekraftenhed

Skibets hjælpekraftenhed, også kendt som "hjælpemotor", henviser til generatoren om bord, som leverer elektrisk energi til skibet i normale og nødsituationer. Det marine kraftværk består af elektromekanisk udstyr såsom motorblok og omstillingsbord.

(1) Generator sæt

Drivkraften leveres hovedsageligt af dieselmotorer. Baseret på skibets sikkerhed og pålidelighed og nem vedligeholdelse og styring er store skibe udstyret med ikke mindre end to dieselgeneratorer af samme type, som kan producere elektricitet på samme tid som nødvendigt.

For at spare energi kan nogle skibe bruge hovedmotorens drivaksel til at drive generatoren til at generere elektricitet (akselgenerator) eller bruge spildvarmen fra hovedudvindingsgassen til at generere lavtryksdamp til at drive turbinegeneratoren indstillet til at generere elektricitet.

(2) Omstilling

Det udfører eldistribution, styring, transmission, spændingstransformation og strømomdannelse for at sikre behovene hos forskellige elektriske køreudstyr og hele skibets levetid, belysning, signal og kommunikation.

3. Dampkedel

Alle skibe med dieselmotorer som hovedmotor skal udstyres med dampkedler, som består af ekstra oliefyr og udstødningsgaskedler samt rørsystemer og udstyr, der understøtter dem. Hjælpeoliefyr er nødvendige for at levere nogle ekstra damp om bord, såsom fyringsolie og smøreolie, opvarmning, husholdningsvand, køkken, kogende vand, osv., og opfylde behovene i damp til nogle hjælpemotorer. For at spare energi bruger udstødningsgadlen spildvarmen fra dieselmotorens udstødning til at generere damp og bruger kun den ekstra oliefyr ved fortøjning.

4. Køle- og klimaanlæg

Skibe er udstyret med køleanordninger til køling af transportvarer, nedkøle en vis mængde mad og forbedrer leve- og arbejdsvilkårene for besætninger og passagerer. Klimaanlæggets opgave er at opretholde de klimatiske forhold, der passer til folks arbejde og liv i kabinen, som omfatter afkøling, affugtning om sommeren, opvarmning og befugtning om vinteren og ventilation hele året. Dens vigtigste udstyr omfatter kølekompressorer, fordampere, kondensatorer, klimaanlæg og deres automatiseringskontrolkomponenter.

5. Trykluftenhed

Generelt er skibet udstyret med flere luftkompressorer og flere trykluftflasker til at forsyne den trykluft, der kræves af hele skibet, såsom at bruge trykluft til at starte hoved- og hjælpedieselmotorerne; hovedmotoren vender det er luftfløjtet, dæk pneumatiske maskiner og andet udstyr Giv gaskilde. Dens vigtigste udstyr omfatter luftkompressorer, gasflasker, rørsystemer og sikkerheds- og kontrolkomponenter.

6. Marinepumper og rørsystemer

For at pumpe havvand, ferskvand, brændselsolie, smøreolie og andre væsker om bord kræves et vist antal og forskellige typer pumper. Generelt skal de vigtigste olie- og vandpumper som lænsepumper, brændstof- og smøreolieoverførselspumper, kedelfodervandpumper, kølevandspumper, ballastvandpumper og sanitære vandpumper installeres i maskinrummet. Forbundet til pumpen er der rørledninger til forskellige formål på skibet, som kan opdeles i:

(1) Strømsystem

Et ledelsessystem til sikker og kontinuerlig drift af hoved- og hjælpemaskiner. Der er rørsystemer til brændselsolie, smøreolie, havvand og ferskvand, damp, trykluft osv.

(2) Skibssystem

Forvaltningssystemet for skibsnavigation, skibssikkerhed og personalelivstjenester. Såsom ballast, lænsevand, brandslukning, sanitet, ventilation (aircondition) og rørsystemer til husholdningsvand.

7. Vandfremstillingsanordning

Vandgenerator, også kendt som vandgenerator, er en enhed, der opvarmer havvand i et vakuum for at generere damp og kondenserer derefter dampen til ferskvand.

8. Automatiseringssystem

Med udviklingen af videnskab og teknologi og den brede anvendelse på skibe bliver maskinrummets kontrolsystem mere og mere avanceret. Fjernbetjeningen og den centraliserede styring af skibets kraftværk forbedrer i høj grad besætningens arbejdsforhold, forbedrer arbejdseffektiviteten og reducerer vedligeholdelse og reparationer. Arbejdsbyrde. Automatiseringssystemet bestående af fjernbetjening, automatisk justering, overvågning, alarm og andet udstyr til hoved- og hjælpemotorer og andet mekanisk udstyr i maskinrummet er en uundværlig del af moderne skibe.

Udstyr til håndtering af skibe

Skibshåndteringsudstyr, herunder ankerudstyr, rorudstyr og fortøjningsudstyr, spiller en vigtig rolle under sejlads, havnemanipulation eller fortøjning og er en uundværlig del af sikringen af skibe.

1. Ankerudstyr

Når et skib ønsker at fortøje i et bestemt vandområde, skal det forankres. Ankeret griber bundsedimmentet og vægten af ankeret og kæden for at overvinde de ydre kræfter, der får skibet til at drive på grund af vind og strøm. Ankerudstyr kan også hjælpe skibets manøvrering, såsom hjælpeoperationer såsom at dreje rundt i smalle vandveje, lægge til kaj og forlade moler, fortøjning af bøjer osv.; Når et skib er strandet, kan ankre bruges til at stabilisere skibets position eller bruge ankre til at trække skibet ud af det lave.

Ankerudstyr består hovedsageligt af anker,kæde, kædecylinder, kæde [1] enhed, windlass, kæderør, kædekabine og kædeudsmidsanordning.